１１８番の日 ― 2021年01月18日 11時40分29秒
今日は１１８番の日です。
１１８番って何？という方も多いと思うのですが、これは海上保安庁の緊急通報用電話番号です。
日本では電気通信番号規則 第１１条で、１１０番を警察機関、１１８番を海上保安機関、１１９番を消防機関への「緊急通報に関する電気通信番号（電話番号）」だと定められています。
１１８番は、２０００年（平成１２年）５月１日に運用を開始しましたが、１１０番や１１９番に比べて、一般には浸透していません。そこで海上保安庁が２０１０年（平成２２年）１２月に１１８番運用開始１０周年を記念して、１１８番を広く知ってもらうために「１１８番の日」を制定しました。翌２０１１年１月１８日から実施されています。
１１８番だから１月１８日です。
元AKB４８の篠田麻里子さん、懐かしいですね。
横浜港に入港する、海上保安庁が誇る日本最大の巡視船「PLH３２ あきつしま」です。
「あきつしま」は２０１３年（平成１５年）に海上保安庁・第三管区海上保安本部に就役した船舶で、総トン数は約６,５００トン、全長は１５０メートルあります。
「１１８番」は、携帯電話、船舶電話はもちろん、公衆電話、固定加入電話などからも利用できます。
次のような場合の利用が想定されています。
・ 海難人身事故に遭遇した、または目撃した。
・ 油の排出等を発見した。
・ 不審船を発見した。
・ 密航・密輸事犯等の情報を得た。
・ 漂流・漂着木造船を発見した。
誰でも知っている（と思われる）１１０番、１１９番と一緒に１１８番も覚えておけば、何かの時に役に立つかもしれません。
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雲竹斎の今日の薀蓄（うんちく）
久し振りじゃのう、薀蓄仙人「雲竹斎」じゃ。
NTTでは「３桁番号サービス」というのをやっていて、３桁の番号だけで繋がる便利なサービスがいろいろあるんじゃぞ。
１１８番のように11※から始まる番号は、
１１３ 電話の故障
１１４ お話し中調べ
１１５ 電報の申し込み（有料）
１１６ 電話の新設・移転・各種相談
１１７ 時報（有料）
１１８ 海上の事件・事故の急報
１１９ 火事・救助・救急車
１１０ 警察への事件・事故の急報
となっておる。
その他にも１０４の番号案内（有料）や１７７の天気予報（有料）などはスマホが浸透する前はよく使ったもんじゃ。
１７１の災害用伝言ダイヤルも覚えておきたい番号じゃな。
ところで、１１※の番号の内、１１１と１１２は使えないのかな？
１１１は着信試験ダイアルといって、電話の回線がちゃんと使用可能か調べるための番号なんじゃ。
固定電話やDoCoMo、ａｕの携帯電話（スマホ含む）から１１１に電話をかけると、数秒後に折り返しの電話がかかってくるシステムで、電話機がちゃんと繋がるかどうか確認するための電話番号だったんじゃが、自分に電話がかかってきたように偽装するために悪用する人も多かったようで、現在はサービスを中止しているみたいじゃな。
１１２は、お隣の国韓国では警察への緊急通報番号になっておるが、EUなどでは欧州共通の緊急通報用電話番号として１１２が使われておる。
日本では携帯電話（スマホ）で１１２にかけると、キャリアによって対応が違うようじゃ。
因みに、Softbankのスマホからかけてみると、
「This is SoftBank. The emergency number you have dialed cannot be completed from your mobile now. Please retry at the nearby payphone. To connect to the police, dial 110. The fire department, dial 119. For emergency at sea, dial 118.」
という英語のメッセージが返って来た。
DoCoMoでは英語と日本語でメッセージが流れ、ａｕでは反応がなくすぐに切れてしまうそうじゃ。
１１２で直接緊急電話回線にはつながらないようなので、いちど試してみるのも面白いかもしれんな。
１１０と１１８、１１９には絶対にお試し電話はしちゃいかんぞ！
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
海上保安庁の巡視船「PL10 ぶこう」 ― 2020年12月28日 09時10分51秒
日没も近い頃、年末年始特別警戒中の海上保安庁所属の巡視船「PL１０ ぶこう」が横浜港に帰ってきました。
写真左上には羽田空港に向かう旅客機が、右には東京スカイツリーが小さく見えます。
海上保安庁に所属する船艇の内、巡視船、巡視艇には以下のような区分があります。
ヘリコプター２機搭載型巡視船 PLH （Patrol Vessel Large With 2 Helicopter）
ヘリコプター１機搭載型巡視船 PLH （Patrol Vessel Large With 1 Helicopter）
大型巡視船 PL （Patrol Vessel Large）
中型巡視船 PM （Patrol Vessel Medium）
小型巡視船 PS （Patrol Vessel Small）
高速特殊警備船 PS （Hight Speed Special Patrol Vessel）
巡視艇（大型） PC （Patrol Craft）
汎用巡視艇（小型） CL （Craft Large）
高速巡視艇 CL （Craft Large）
PL（Patrol Vessel Large）とは、７００トン型以上の大型巡視船でヘリコプターを搭載しない物をいい、大きさから３５００トン型、２０００トン型、１０００トン型に分けられます。
「PL１０ ぶこう」は総トン数約１,５００トン、全長９６m、最大幅１１．５mで、PL型の中でも小さいクラスの１０００トン型になります。
総トン数は約１,５００トン、全長は９６メートルです。
２０１２年（平成２４年）４月に就役し、「PL１０ もとぶ」として第十一管区（那覇）に配属されましたが、２０１６年（平成２８年）１０月に第三管区（横浜）配属になりました。船名も「もとぶ」から「ぶこう」に変更されています。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
航跡 ― 2020年11月16日 09時54分54秒
白波を蹴立てて１隻の船が入港してきました。向こうに見える橋は「横浜ベイブリッジ」です。
総トン数２３tトン、全長２０メートル、幅４．３メートルで、海上環境業務強化船に指定されています。
海上保安庁の巡視船や巡視艇は白い船体に青いS字マークが入っているのが多いのですが、この船は自衛隊のようなグレーの船体カラーになっています。
今日もご覧いただき、ありがとうございました。
海王丸と大成丸 ― 2020年10月29日 10時22分56秒
横浜ハンマーヘッドの新港ふ頭客船ターミナルに、帆船「海王丸」が停泊しています。
明日、１０月３０日１０時に出港予定です。
ハンマーヘッドパークからも、桟橋の向こうにその雄姿を見ることが出来ます。 ４本のマストを持ち、メインマストの高さは甲板から４３．５mで、３６枚の帆を張ります。
総トン数は２,５５６トン、全長１１０．０９ｍ、全幅１２．８mの大型帆船です。
下は、２００９年６月に横浜で撮影した総帆展帆の写真です。かなり古い物で、すみません。
山下公園から見た、大さん橋と大成丸です。 大成丸も海王丸と同じ１０月３０日１０時に出航します。
この大成丸は４代目で、大成丸（３代目）の後継として２０１４年に就航しました。
総トン数は３,９９０トン、全長９１．２８m、全幅１５．５０ｍです。
後部には人口木材を使用した木甲板があり、実習で使用するほか運動する場所としても利用されます。
今日もご覧いただき、ありがとうございました。
豪華客船「飛鳥Ⅱ」いよいよクルーズ再開へ ― 2020年10月28日 08時23分23秒
「ダイヤモンドプリンセス」などの新型コロナウィルス（COVID１９）の感染拡大により運航を中止していた大型クルーズ船が、いよいよ活動を再開します。
横浜港では、コロナ禍後初となる大型クルーズ船の出航が１１月２日の「飛鳥Ⅱ」から始まります。
「飛鳥Ⅱ」は１月から３月にかけてのリニューアル工事を終えてから初めてのクルーズになります。
クルーズ再開に向けて、横浜港大さん橋国際客船ターミナル（大さん橋）に停泊している「飛鳥Ⅱ」です。
反対側（赤レンガパーク）から見てみました。船首の向こうに見える橋は横浜ベイブリッジです。
大さん橋のガラス張りの壁面に「飛鳥Ⅱ」が映ります。
「飛鳥Ⅱ」は、１９９０年６月に、「クリスタル・ハーモニー（Crystal Harmony）」（バハマ船籍）として三菱重工業長崎造船所で竣工した船です。
その後、郵船クルーズが本船を買い取り、改装の後２００６年２月２６日に命名式、３月１７日に「飛鳥Ⅱ」として初航海デビューしました。
今回の１１月２日１７時出航（離岸）予定のクルーズは、「３０周年記念・オープニングクルーズ」となります。
私は船尾のこのデザインが好きです。
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横浜水上警察署の警備艇「神５はこね」 ― 2020年08月22日 14時36分31秒
神奈川県警・横浜水上警察署の警備艇「神５はこね」がやって来ました。
「神５はこね」は２０１１年（平成２３年）に横浜水上警察署に配船された警備艇で、総トン数は１０．００トン、全長１４．００m。 横浜水上警察署が現在４艇所有する１０トンクラスの警備艇の中の一つになります。
今日もご覧いただき、ありがとうございました。
神奈川海難救助隊「のまかぜ」 ― 2020年06月27日 19時36分30秒
神奈川海難救助隊の「のまかぜ」が、アメリカ海軍の音響測定艦「USNS ヴィクトリアス (Victorious、T-AGOS-19）」の横を航行していました。
「特定非営利活動法人 神奈川海難救助隊」は、海難事故防止とトラブル防止等の海上安全パトロール活動を実施すると共に、海洋マイクロプラスチックになる前にビニール類や発泡スチロール等の海洋浮遊ゴミ回収を行い、海洋環境保全活動にも力を入れているNPOです。
船首では隊員が網を持って何かを掬おうとしています。
この辺りは魚もたくさんいますが、たぶん魚ではなくプラスチックごみでも浮いていたんでしょう。
横浜港内は観光客も多く、港にはたくさんのゴミが浮いています。
「神奈川海難救助隊」はボランティアによるNPOですが、「一般社団法人 横浜清港会」では、横浜市所有の3隻（清澄丸・青海丸・清浦丸）と委託船２隻（清港丸・清栄丸）の５隻の清掃船で横浜港の清掃などを日々行なっています。
７月１日から、プラスチック製買物袋（レジ袋）の有料化を義務とする制度が開始されます。
環境省の「レジ袋の削減について」という文書によると、京都市の調査で、家庭ごみの中で全プラスチックごみの 占める割合は約４４％、そのうちレジ袋の占める割合は約１４％。 よって、家庭ごみ全体に占めるレジ袋の割合は約６％だそうです。
プラスチックごみの中でレジ袋の占める割合は１４％とそんなに多くないのですが、リサイクル率の高いペットボトルなどと比べて、風に飛ばされたりしてゴミになる割合は高いようです。
岸壁に浮いているゴミもレジ袋が目立ちます。
コンビニなどでのレジ袋の価格は店や大きさによって違い、１枚２円～５円。
私はレジ袋をゴミ袋として有効活用（？）しているので、ゴミ袋を別途購入することを考えれば価格的にはそんなに負担にはならないのですが、通勤カバンの中に常にエコバックを入れています。
ちょっと「めんどくさい感」はありますけど、環境問題云々は別にして、払わなくてもいいお金を払うのがイヤなだけです。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
横浜税関 監視艇 「 つくばね 」 ― 2020年06月20日 13時42分25秒
横浜税関の監視艇 「つくばね」がやって来ました。
後方の高速道路は首都高速湾岸線。湾岸線に架かる橋は「鶴見つばさ橋」です。
税関監視艇は、港湾等での臨船審査や密貿易監視のための沿岸哨戒などに使用する船舶です。
入港する外国と往来する船舶や外国に寄港した日本漁船等に対し、高速監視艇の機動性を有効に活用して密輸入の取締りを行っています。
横浜税関の監視艇「つくばね」は、総トン数４１トン、全長２０．６６m（登録長さ２０．２０m）、幅５．００mです。最大搭載人員は乗組員４名に加えて、２４時間以内なら１８名が乗船出来ます。２４時間以上の場合は２名になりますが、「何故こんなに差が出るの？？」って感じですね。安全を考慮しての数値なんでしょうが・・・
瀬戸内クラフト（株）が建造し、２０１１年（平成２３年）２月に竣工しました。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
海上保安庁の消防船「FL01 ひりゅう」 ― 2020年06月19日 11時03分55秒
横浜の海上保安庁施設、横浜海上防災基地に、海上保安庁の消防船「FL０１ ひりゅう」が停泊しています。
「FL」は、「Fire Fighting Boat Large」の略になります。
向こうに見える船は海上保安庁の巡視船、「PLH-０３ おおすみ」と「PL１０ ぶこう」です。
下の写真左側の橋は横浜ベイブリッジです。
「ひりゅう」は総トン数約２８０トン、全長３５mの消防船で、放水能力は日本最大級の毎分４６,０００リットルの放水が可能です。
伸縮式放水塔（毎分5,000リットル; 泡消火液・水兼用）×２基
放水甲板（毎分7,000リットル; 泡消火液・水兼用）×２基
上部船橋甲板（毎分20,000リットル; 水専用）×１基
上甲板船首部（毎分1,000リットル; 泡消火液・水兼用）×２基
の放水銃を備えています。
船体は放水時の安定性と回頭能力に優れた操縦性を重視した双胴船型を採用し、２つの船体の上に放水塔を設けた独特のフォルムになっています。この伸縮式放水塔は２基の消火器が「ねばーる君」のようにビヨーンと伸び、最大伸張時には海面上約２７メートルまで伸びます。
先日（１６日）の「飛鳥Ⅱ」の船内火災の際にも出動している、頼もしい船です。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
「飛鳥Ⅱ」と「にっぽん丸」コロナ禍で横浜に停泊中 ― 2020年06月14日 10時58分14秒
新型コロナウイルスの影響で、今後の外航クルーズ客船の予定が見通せない状況の中、横浜を母港とする「飛鳥Ⅱ」が横浜港大さん橋国際客船ターミナル（大さん橋）に停泊しています。
「飛鳥Ⅱ」は、世界１周クルーズやチャータークルーズも含め、７月まで全てのクルーズが中止になっています。
「M.S.」は民間の船に用いられる、内燃機船（Motor Ship）を表す接頭辞です。
「新港ふ頭客船ターミナル（横浜ハンマーヘッド）」には東京を母港とする「にっぽん丸」が停泊。
どちらの船も、しばらくの間停泊する予定のようです。
「新港ふ頭客船ターミナル」には客船ターミナルとして開発される以前から歴史的に貴重な産業遺産「ハンマーヘッドクレーン（５０トン定置式電気起重機）」があり、客船ターミナルとホテルなどの複合商業施設、プロムナード（公園）などの施設の総称として「横浜ハンマーヘッド」という名称が付けられました。２０１９年１０月３１日に開業し、すべての施設の完成は２０２０年夏以降になります。
このハンマーヘッドクレーンは、１９１４年（大正３年）に建造されたイギリス製の５０トン ジャイアント・カンチレバークレーンで、日本に３基（他は長崎県長崎市および佐世保市に現存）、世界でも１７基しか存在しない貴重な産業遺産だということです。
新港ふ頭客船ターミナルに停泊する「にっぽん丸」
コロナ禍が終息して、外航クルーズなどが早く再開されるといいですね。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
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