☆ほしのつぶやき☆

カマロの日本仕様車は３．６ＬのＬＴも６．２ＬのＳＳも標準で２０インチアルミホイールを履いている。
元々は１９インチなので、インチアップした感じ。２１インチホイールもオプションで用意されている。

タイヤはＰＩＲＥＬＬＩのＰ ＺＥＲＯ。
前輪はＰ２４５/４５Ｒ２０。タイヤ幅２４５ｍｍ、扁平率４５％の２０インチタイヤだ。
後輪はＰ２７５/４０Ｒ２０。タイヤ幅が２７５ｍｍと幅広になる。扁平率は４０％。

車体は全幅１９１５ｍｍ。全長４８４０ｍｍ。全高１３８０ｍｍ。ホイールベースは２８５５ｍｍである。
ホイールベース（前輪と後輪の間隔）が長い為か小回りは利かない。最小回転半径は公表されていないが、６メートルを超えるだろう。
ハンドリングもあまり操作性が良いとは言えない。今までの車が１５インチホイールだったので、大きいタイヤに感覚が慣れていないせいもあるかもしれないが・・・
まあ、昔から直線番長と言われるアメ車なので、こんなものかもしれない。

左ハンドルなので、ウィンカーとワイパーの操作レバーが左右逆なのだが、これにはすぐに慣れた。ハンドルのドア側の手でウィンカーを操作するという感覚が身に付いているのかもしれない。
右ハンドルのフランス製マニュアル車にも試乗したが、左ハンドルをそのまま右に移行した為、右ハンドルなのに左手でウィンカー操作とシフトレバーの操作をしなくてはならない。感覚的に馴染まないし左手が忙しくて仕方ないのですぐに却下した。

ただ、この車、視界が非常に狭いのである。当然、死角も多い。
コレについては又、後日。