自衛隊の観測ヘリ「OH-１」オメガ（ニンジャ）: ☆ほしのつぶやき☆

陸上自衛隊の観測ヘリコプター「OH-１」です。

機体のコールサインは「オメガ」。「ニンジャ」という愛称でも呼ばれています。

OH-１は純国産機で、川崎重工業が主契約会社となり、富士重工業（現SUBARU）と三菱重工業が協力するという形で、１９９２年（平成４年）から製造計画が始まりました。２０００年（平成１２年）に、量産第１号機が自衛隊に納入され、運用が始まっています。

総組み立てや主要部品を川崎重工業、中部胴体を三菱（名古屋航空宇宙システム製作所）、エンジンを三菱（名古屋誘導推進システム製作所）、後部胴体その他を富士重工業（SUBARU）が担当して製造されています。

テールローターは尾翼下に組み込まれたダクテッド・ファンで、ユーロコプター社の商標である「フェネストロン( Fenestron )」とも呼ばれます。"Fenestron"はフランス語で"小窓" を意味します。

ユーロコプター社以外のヘリコプターでは、ダクテッド・ファン・テールローターというようです。

座席はダンデム(縦列)式で、前後にパイロットが搭乗する形式は対戦車ヘリAH-１S コブラや、AH-６４D アパッチのような攻撃ヘリコプター（Attack Helicopter）にも共通します。胴体幅が狭く設計されているため、前方レーダー反射面積の抑制や目視での被発見率低下、前方からの被弾率を低下させるのに役立ちます。

観測ヘリの機能として、メイン・ローターマストの前部に、夜でも見られる赤外線センサー、可視光カラー撮影装置、レーザー距離測定装置を一体化した索敵サイトを搭載していて、この索敵サイトによって昼夜を問わず探知、認識任務にあたることが可能となっています。

胴体両側にスタブ・ウィング（小翼）があり、自衛用（空対空）として９１式携帯地対空誘導弾発射機を２基納めたケースを左右に装備することが可能となっています。

スタブ・ウィングの機体寄り両側にあるのは増槽（増設燃料タンク）です。増槽を搭載することにより、５５０㎞の航続距離を７２０㎞に延ばすことが出来ます。

高性能を追求した弊害でコストも上昇してしまい、結果的に生産は38機（４機の試作機を含む）で終了しています。その後、２０１５年に海上に不時着後水没する事故（乗員は無事)により１機（32634＝JG2634）を失い、現在は３７機が全国で運用されています。

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