横浜に入・出港する「さるびあ丸」 ― 2025年06月29日 18時36分18秒
東海汽船の「さるびあ丸」が横浜へ入港してきました。横浜ベイブリッジの下をくぐってきます。
向こうに見える橋は「鶴見つばさ橋」です。横浜ベイブリッジと同じ、首都高速湾岸線が通っています。
「さるびあ丸」は東京と伊豆諸島を結ぶ定期航路を航行する貨客船で、東海汽船が運航しています。
左旋回して、横浜港大さん橋国際客船ターミナル（大さん橋）に接岸します。
向こうの橋は、先程くぐってきた横浜ベイブリッジです。
この場所で右に転回して、大さん橋のB号岸壁に左舷接岸します。
S字を描くようなコース取りなので、右や左から船体を見ることが出来ます。叉、正面を向きました。
このままお尻を振りながら岸壁に近付いてきて、桟橋に接岸します。
この船は「さるびあ丸」としては３代目になり、２０２０年６月に就航してまだ５年しか経っていません。
総トン数は６,０９９トン、全長１１８ｍ、全幅１７ｍで、御蔵島までなら最大１,３４３人の船客を乗せることができます。
桟橋に近付いてきました。
ファンネルには東海汽船の赤に青十字の旗が描かれていて、夕日に輝いています。右側遠くに見える塔は横浜マリンタワーで、その手前の船は氷川丸です。
「さるびあ丸」が横浜港に立ち寄るのは、大島・利島・新島・式根島・神津島航路で運航している時だけで、一部期間を除いて、土・日に寄港します。横浜に来るのは夕方や夜なので、日没が遅い時間になる今の時期以外は、暗くて写真を撮るのが難しくなります。
船体のカラーリングは野老朝雄（ところあさお）氏によるものです。野老氏は、東京２０２０オリンピック・パラリンピックのエンブレムをデザインしたデザイナーです。なんとなく似ていますね。 っていうか、まんまですね。
この幾何学的な波模様、えっちらおっちら荒波を乗り越えていくようなイメージで、私は好きです。
接岸する位置を指定する、「N旗」という国際信号旗にもよく似ています。
着岸して２０分程で客を乗せてから、岸を離れていきました。竹芝に向かいます。
「さるびあ丸」は、東京や横浜と伊豆諸島の島々を結ぶ定期船で、島の人々にとってはなくてはならない交通機関であるとともに、大島や神津島などに向かう観光客にとっても重要な乗り物です。
東海汽船では「大型客船」と言っていますが、荷物のコンテナ３８個を同時に積載できる「貨客船」の機能を持ち、大切な物資を伊豆諸島の人々に送り届けています。
横浜―竹芝間のみの乗船も可能です。日没が遅い夏の間は納涼船として、それ以外の季節は都会の夜景を楽しむ観光船として利用されているようです。
船籍は東京ですが、伊豆諸島も東京都ですから、ほぼ東京都内を中心に運航されている船になります。
横浜ベイブリッジに向かって去っていきました。
７月１８日から８月３１日までの期間は、竹芝客船ターミナル停泊中の夜に船上ビアガーデンが開催されます。 イベント名は「さるBEER」（さるビア） だって。ふふふっ
大さん橋の反対側、C号岸壁には７月２０日に処女航海に出航する「飛鳥Ⅲ（ASUKA Ⅲ）」が停泊していました。みなとみらい２１地区の高層ビル群に夕日が沈んでいきます。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
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