☆ほしのつぶやき☆

豪華客船「飛鳥Ⅱ」いよいよクルーズ再開へ ― 2020年10月28日 08時23分23秒

「ダイヤモンドプリンセス」などの新型コロナウィルス（COVID１９）の感染拡大により運航を中止していた大型クルーズ船が、いよいよ活動を再開します。

横浜港では、コロナ禍後初となる大型クルーズ船の出航が１１月２日の「飛鳥Ⅱ」から始まります。

「飛鳥Ⅱ」は１月から３月にかけてのリニューアル工事を終えてから初めてのクルーズになります。

クルーズ再開に向けて、横浜港大さん橋国際客船ターミナル（大さん橋）に停泊している「飛鳥Ⅱ」です。

反対側（赤レンガパーク）から見てみました。船首の向こうに見える橋は横浜ベイブリッジです。

大さん橋のガラス張りの壁面に「飛鳥Ⅱ」が映ります。

「飛鳥Ⅱ」は、１９９０年６月に、「クリスタル・ハーモニー（Crystal Harmony）」（バハマ船籍）として三菱重工業長崎造船所で竣工した船です。

その後、郵船クルーズが本船を買い取り、改装の後２００６年２月２６日に命名式、３月１７日に「飛鳥Ⅱ」として初航海デビューしました。

今回の１１月２日１７時出航（離岸）予定のクルーズは、「３０周年記念・オープニングクルーズ」となります。

私は船尾のこのデザインが好きです。

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

ラ・フランス（La France)

作出年：１８６７年　作出国：フランス（Guillot　ギョー）　系統： [ HT ] ハイブリッドティー

１８６７年にリヨンの育種家ジャン＝バティスト・ギヨ・フィス（Jean-Baptiste Guillot fils、１８２７年～１８９３年）により発表されたハイブリッドティー・ローズ第１号となるバラです。

ラ・フランスの登場は新しくハイブリッドティーというバラの新系統を確立させ、ラ・フランス誕生以前のバラを「オールドローズ(Old Roses)」、誕生以降のバラを「モダンローズ(Modern Roses)」というようになりました。

ハイブリッドティー・ローズは、ハイブリッド・パーペチュアル・ローズとティー・ローズをかけあわせた雑種として生まれ、その両方の特性を受け継いで、両者の中間的な特徴を持っています。ティーよりも耐寒性に優れ、四季咲性に乏しいハイブリッド・パーペチュアルよりも繰り返し花をつけます。

ハイブリッドティーは、園芸産業にとって標準的なバラの品種として定着しています。