カマロ エンジン・トランク編: ☆ほしのつぶやき☆

この車のエンジンはＶ型６気筒ＤＯＨＣ３．６Ｌ。最大出力２２７ｋｗ（３０８ＰＳ）/６４００ｒｐｍ。トルクは３７０Ｎ・ｍ（３７.７ｋｇ・ｍ）/５２００ｒｐｍである。
ガソリンはレギュラーを使う。ガソリン代が高い時代なのでありがたい。

Ｖ８　６．２Ｌエンジンの上位車種があるが、日本の道路では持て余してしまう。
３．６Ｌでも、長時間渋滞にはまるとラジエーターの液温がどんどん上昇してしまうのが目に見えて分かる。
６速オートマチックトランスミッションだが、加速もこれで充分だ。

シフトレバーをＭの位置にするとマニュアルモードになる。
ステアリングホイール（ハンドル）の後ろ、中指か薬指で操作できる辺りにボタンがあって、ハンドルを握ったまま右手側をタップすることでシフトアップ、左手側タップでシフトダウンをする。

シフトレバーをＭにしてタップ操作をしなければスポーツモードになる。高いギアに切り替える時間を遅延させるので、力のある走りをする。
３．６Ｌでも持て余し気味の私なのである。

前を開けたので後ろも開けてみよう。
トランクルームの開口部は極端に狭い！おちょぼ口。
中はかなり広いのだが、これで荷物が入れられるのかって感じ。

後部座席のシートを前に倒して、座席側から入れた方が入るかも・・・

ドアの裏にある蛍光黄緑色のレバーは、トランクに閉じ込められた時の脱出用レバーだそうだ。
誰がトランクに閉じ込められるような事をするんだ？アメリカ人って、車のトランクに入るのが好きなのか？
なぜか、バック・ツー・ザ・フューチャーを思い出してしまった。