☆ほしのつぶやき☆

５月４日から８回に亘るカマロの説明もそろそろ飽きてきたので、これで最終回にする。

運転席

ハンドルには左手側にクルーズコントロールのスイッチがある。
アクセルを踏まなくても設定した一定速度で走行してくれるので、高速道路では便利だ。
只、一般道路で使うことはまず無い。
前の車にも標準装備で付いていたので、アメリカでは頻繁に使う機能なんだろうか。

シフトレバーの後ろ側にドリンクホルダーが２つ。その後ろ側はセンターコンソールボックス。青く光っているスイッチがなんだかよく分からなかったのだが、購入時にフォグランプのスイッチだと言われたのを思い出した。
オプションだからか、オーナーズマニュアルにも載っていない。

運転席の調節は座席横のレバーを使って全て電動で行う。
座席の前・後・上・下、座る部分の角度を前のレバーで、背もたれの角度は後ろのレバーで調節できる。

運転席側ドアのスイッチ。
右上がドアミラーの角度調節。
その下が窓の開閉。
左下の小さいボタンはトランクを開けるボタンになっている。

最後に燃費の話。

一般道と高速道を織り交ぜながら、日常生活よりもちょっと高速使用が多いかなという感じで、リッター６．７ｋｍでした。

高速道路だけだと新宿から千葉県君津まで約６３ｋｍで計測したらリッター１１．１ｋｍ。
一般道だけだとリッター６ｋｍ前後になる。

高速道路では１００ｋｍ/ｈ超位で走っても、購入時から今日迄の平均速度が２４ｋｍ/ｈなので、日本の道路はいかに渋滞や信号待ちが多いかが実感できる。

以上、カマロの購入を検討されている方の参考になれば幸いです。

２０１１年型カブリオーレも発売されたが、２０１２年型「ＺＬ１」の発売まで待つのもアリかもしれない。でも、ＺＬ１は値段が高そう・・・